ayx爱游戏本刊讯 2011年3月，公安部下发了《关于进一步明确民用建筑外保温材料消防监督管理有关要求的通知》。目前，一种名为纳米涂料的建筑保温材料或将成为传统聚氨酯材料及陶瓷材料的替代者。

　　由于国家大力倡导建筑节能，所以2005年在建筑业中，节能材料将有一番新天地，而这其中聚氨酯材料则更是前景看好，例如聚氨酯复合板。

　　在盛德罗宝公司总经理马刚心中,一个更大的愿景是,未来,能够将盛德罗宝品牌打造成冰箱业的＂海尔＂、空调业的＂格力＂提起聚氨酯,很多人都比较陌生,它是目前建筑外墙保温应用比较广泛的材料之一。有这样一个品牌,在低碳与节能发展趋势下,引领我国聚氨酯品牌企业正在迈向绿色、环保中高端发展之路;有这样一个品牌,面对目前混乱的行业态势,积极担当行业责任,引领外墙保温行业健康发展;有这样一位职业经理人,在他的带领下,短短五年时...

　　日前，美国著名运动品牌威尔胜（Wilson）推出了旗下新款高尔夫球杆——Distance D300系列。其中聚氨酯材料的运用着实令人眼前一亮。

　　近日，据拜耳材料科技聚氨酯业务部负责人介绍说，拜耳将于未来在中国建设由聚氨酯泡沫铺设的铁路，由此降低火车经过时所带来的噪声.

　　北京化工大学和山东玲珑轮胎股份有限公司联合开发出3D打印聚氨酯轮胎，并进行了相应的轮胎测试。这是国内首次通过3D打印的方式制备出标准规格的聚氦酯轮胎。该轮胎采用热塑性聚氨酯材料，通过熔融沉积法完成3D打印，其内部为正六边形空心结构，为免充气轮胎。

　　中科院青岛生物能源与过程研究所（青岛能源所）生物基材料重点实验室研究员万晓波带领的生物基及仿生高分子团队在聚氨酯材料研究中取得新进展,成功开发出两类新型聚氨酯材料：聚氨酯水凝胶及单组分聚氨酯水固化防水涂料。

　　我国正处于高铁修建的起步阶段，高铁正成为孕育中国日益崛起的城市群体的“脐带”。据“中国铁路中长期发展规划”，到2020年，我国建设客运专线万km以上，时速目标值达200km以上。高铁的兴建为聚氨酯材料带来广阔的发展前景。

　　聚氨酯文献题录（五十二） 聚氨酯材料冲击接触实验与数值研究．聚氨酯工业，2012，27（6）：38—40．不同合成工艺制备的脂肪族水性聚氨酯的性能研究．聚氨酯工业，2013，28（1）：19—21．SDS对废旧胶粉／聚氨酯共混材料的相容性和力学性能影响．聚氨酯工业，2012ayx爱游戏，27（6）：34～37．

　　宏观方而，随着国家推广和聚氨酯材料作为传统建筑保温材料的替代品的相关产业政策落实实施，2009年7月1日开始，强制推行北京、天津、大连、青岛、

　　Avalon热塑性聚氨酯（TPU）是20世纪70年代亨斯迈公司为制鞋工业开发的第一种聚氨酯材料，目前该公司正扩大其轻质TPU生产线以满足全球制鞋生产商可持续发展的目标，同时增强材料的性能和穿着舒适感。专为电线和电缆制造商开发的IrogranTPU可被用于生产夹套和电缆附件，其范围包括一系列无卤、阻燃级产品，据称它们易于加工，并能提供无光泽性。

　　美国专利和商标局（USPTO）已宣布多层热塑性高尔夫球获得专利，其内外核为聚氨酯材料。该创新发明来自于体育运动品牌耐克，高尔夫球的内覆盖层和外覆盖层都用到了热塑性聚氨酯材料。2013年5月耐克提交申请专利文件，2014年12月初获得批准。专利申请号为：US2014／039358。

　　聚氨酯3项国标立项全国塑料标准化技术委员会聚氨酯塑料分技术委员会依托黎明化工研究设计院有限责任公司制修订的3项聚氨酯国家标准通过了专家委员会的立项评审。在近日召开的全国塑料标准化技术委员会聚氨酯塑料分技术委员会2014年工作会议上,近40位专家委员对《制膜用聚醚型热塑性聚氨酯（TPU）颗粒料》《汽车用环保型聚醚多元醇／聚合物多元醇》《聚氨酯原料MOCA》3项拟新上国标项目进行立项评审并由委员进行了投票表决。

　　耐热型聚氨酯弹性体研究进展.化学推进剂与高分子材料,2013,11（6）：35-39.交联型水性聚氨酯的合成与研究.粘接,2014（3）：64-67.聚酯型水性聚氨酯的合成和性能研究.粘接,2014（3）：68-71．丙烯酸酯改性水性聚氨酯复合乳液的研究进展．粘接，2014（3）：87-89。

　　除了高端客户，科思创目前聚焦印度中等规模涂料生产商，以拓宽产品在该国的市场需求。科思创着重将印度工业涂料市场作为它的涂料、胶黏剂及特殊化学品（统称CAS）的增长驱动力所在。可用于建筑模块涂料的聚氨酯（PU）原料，其应用十分广泛，能应用于从金属到复合材料的任何材质。全球大环境不容乐观，但印度却是其中的亮点之一。

　　随着各地纷纷出台新的建筑节能政策,门窗节能标准不断提高,断桥铝合金窗、PVC塑钢窗、铝包木窗等保温门窗大受市场欢迎。然而,此类建材在生产及使用过程中会造成大量能源消耗,容易产生固体废弃物及有害挥发物,并且耐火性能欠佳。因此,如何创新材料制作门窗产品成为行业焦点。

　　弗莱堡大学称这是研究者首次在不使用溶剂的情况下，通过氧气、二氧化碳和柠檬烯三种物质反应生成聚氨酯。研究人员表明所生成的柠檬烯碳酸盐是可浇注的，并且和胺类物质反应能固化。研究人员首次利用橙皮中提取的柠檬烯，与胺固化剂发生固化反应生成聚氨酯材料。研制出的聚氨酯材料可以用于汽车内饰和外饰、保温隔热以及最新生物基涂层和胶黏剂。

　　北京已经出台政策，要求门窗达到节能75％的标准。鉴于日趋严格的节能法规，目前相关公司正在研发聚氨酯节能门窗，这将成为节能门窗未来发展方向。此前聚氨酯材料主要应用于门窗当中的隔热条，而亨斯迈等公司已于3年前开始研发聚氨酯节能门窗，目前已经取得一定的成果。

　　近年来，全球运输流动性不断增加、气候和人口变化、城市化和新兴国家不断壮大的中产阶级等成为聚氨酯材料需求增长的主要驱动力。据统计，由于发展中国家市场推动，2012年全球TDI和MDI需求均增长了6％。因为市场前景看好，多家公司最近不断扩大聚氨酯主要原料，包括TDI、MDI和多元醇的生产能力。

　　科思创致力于打造更健康、静谧的车内环境,以进一步推动汽车材料的可持续发展。2019年8月15—17日,科思创首秀2019第九届上海国际汽车内饰与外饰展览会,展示一系列用于汽车行业的聚氨酯材料解决方案。随着国家对车内空气质量标准和监管日趋严格,改善车内环境已成为当前整车制造商和零部件供应商的研发重点。同时,汽车轻量化设计也已成为趋势。该趋势正催生汽车市场对可持续创新材料的需求。