ayx爱游戏欧洲是传统的废塑料出口地，禁废政策实施、巴塞尔公约修订将给欧洲废塑料行业带来最为深刻的变革，在处理废塑料技术上，德国、比利时、荷兰的技术更为出色，我们将分几期介绍三个国家的优势，今天我们先介绍一下荷兰的废塑料处理特点和技术。

　　荷兰东北部城市兹沃勒有一个世界首个“垃圾自行车道”，该路段长30米，由相当于21.8万个塑料杯、瓶和包装纸的废塑料制成。它预计比柏油路结实3倍，同时少释放很多二氧化碳。

　　作为荷兰首都的阿姆斯特丹市，因未提供垃圾上门收集服务、缺乏定点收集设施，以及欠缺相应监管处罚措施，其垃圾分类回收状况并不乐观。

　　为扭转这一状况，实现可持续的城市未来，必须发掘与引导城市社区所蕴藏的无穷力量。本文汇集阿姆斯特丹市三个自下而上从社区层面推动塑料垃圾分类回用的案例，以期为中国的实践提供借鉴。探索立足本地的有效方式，激励人们广泛行动与参与，促进社会合作，才是垃圾资源化与减量化目标达成之根基。

　　以后修路时，建筑队只需像搭积木一样，将一块一块“路板”拼起来就能搞定，这样能避免多少因长期修路而造成的交通拥堵？更重要的是，这些“路板”的材料是由废旧塑料制成的!

　　塑料公路，听起来确实很不可思议，但在荷兰的鹿特丹市，你在未来几年就有可能见到用塑料铺装的公路。如果用起来没问题，没准不用多久我们也能在塑料公路上跑步、开车了。想知道怎么回事？其实事情是这样的：

　　荷兰有一家名叫VolkerWessels的建筑公司，他们前不久向外界公布，准备以塑料取代沥青和石子，开发一种新的公路建造解决方案。根据该公司的说法，这种新的公路材料全部取自于回收塑料，不但绿色环保，而且较目前传统的修路方案有着各种各样的优势。

　　首先，VolkerWessels公司的方案是在工厂内预先生产出一块块塑料“路板”，在铺设公路时，只需在路基上一块一块拼接起来就搞定。这样一来，修筑公路的时间和成本都会大大降低，目前需要数月才能完成的工程，以后几周时间就能搞定。其次，该公司以塑料制成的公路材料，比当前沥青路面的耐高温性要更强，据说可以承受零下40度的低温至80度的超高温！

　　听起来很美好，而且距离投入实用可能并不遥远。VolkerWessel公司称，这一名为塑料公路（PlasticRoad）的项目虽然仍处于概念阶段，但该公司在三年内就有望铺下第一条塑料公路，它的第一个试点地就是荷兰的鹿特丹。

　　看到这里，你或许和新车君一样都有个疑问，这种用塑料制造的路面会不会很容易打滑？目前VolkerWessel公司还没有公布这方面的细节，但有一点是肯定的，如果安全性达不到与沥青公路相当的高度，塑料公路即便有再多的优势，也不可能成为主流。

　　为推动中国企业对欧洲的投资与合作，把握欧洲废塑料再生行业的发展趋势ayx爱游戏，中国废塑料协会将与众多企业代表一起考察西欧，学习当地的新技术，采购废塑料和废塑料颗粒，寻找新的投资合作机会，考察当地废塑料货场、再生塑料工厂。

　　这次将安排多家废塑料货场、再生塑料工厂考察、组织与当地相关协会、当地资深行业人士座谈、了解当地法律法规、了解当地回收行业政策和市场行情。下面是考察行程：

　　游览：风车村、木鞋厂、水坝广场、钻石加工厂、皇帝运河#、阿姆斯特丹王宫、马海丽吊桥、

　　全程费用：会员人民币叁万叁仟元整（33000.00），非会员人民币叁万伍仟元整（35000.00），含签证费用、国际往返机票、国外标准间住、吃行、不含国内短途费用。