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　　5月5日，深圳海关隶属大鹏海关经检验鉴定确认，此前在盐田港截获的一批颗粒状塑料货物属于禁止进口类固体废物，俗称洋垃圾，总重为25.3吨。

　　早在今年3月，中山某公司申报经盐田港进口一批聚丙烯再生塑胶粒，大鹏海关在查验时发现该批货物外观异样，颗粒状货物色差明显，于是立即取样送检。

　　5月1日，经深圳海关工业品检测技术中心检验鉴定确认，该批货物为其他塑料的废碎料及下脚料，属于国家禁止进口的固体废物。目前，该案移交缉私部门作进一步调查。

　　自今年全面禁废之后，依旧有不少企业想钻空子，各地区海关坚决禁止“洋垃圾”入境ayx爱游戏，4月份，各港口查处了不少固废企图入境，查获的固体废物一概退运。

　　面对现在如此大规模的再生颗粒进口量，我国对进口颗粒通关检测的规定还不完善，尚未形成与之相配套的进口管理制度体系。

　　一方面导致监管部门无法可依，另一方面企业进口颗粒过程中乱象杂生，海关遭遇混掺、瞒报等多种通关难题，而再生颗粒也会被误判！如此一来，颗粒送检率加大、颗粒鉴别周期长、鉴别费用高、各地通关标准不一致等诸多问题成为行业难题。

　　为此2019年3月，海关总署发布了《进口再生塑料颗粒固体废物属性快速检验鉴别方法（试行）》

　　再生塑料行业中产品众多，各口岸遇到的问题不尽相同，因此在化验时间及给予判定报告无统一时间。

　　面对各式各样的通关问题，各个海关鉴别标准也存在差异，以至于进口贸易商积极性减弱。

　　原本希望《鉴别方法》能够快速鉴别进口颗粒，现在却导致海关通关效率降低，企业通关成本增加。

　　除此之外，再生塑料行业后期会遇到各式各样的问题，因此，不少塑料企业呼吁，建立完善的再生颗粒管理制度体系。